В один прекрасный день и на моей улице опрокинулась машина конфет - я стала счастливой обладательницей БМW Х5, причем не дамской "трехлитровки", а боевой 4.615! И вот уже полтора года я езжу по городу с широкой улыбкой сбежавшей из-под венца невесты - от толстого, лысого, бедного и без регистрации...
Мой красавец требует более 20 литров на сотню. Но что стоит это пойло в сравнении с эмоциями, которые я испытываю, газуя со светофора! Увы, позволить себе такие пируэты в нашей столице можно, к сожалению, только поздней ночью. Но все равно люблю себя побаловать таким вот ненужным дурачеством. Хорошо снимает стресс после работы.
Вы будете смеяться, но я любила машину, на которой меня учили водить, - "Жигули" четвертой модели. Нравилась она мне тем, что похожа на аквариум. Очень все хорошо было видно -удобно для новичка. Зато теперь я поняла, что аварийную ситуацию на "четверке" не объедешь. В ней было проще давить на тормоз, а не на газ, что не всегда правильно и уместно. То ли дело БМW Х5- поддал газку, довернул рулем и уже всех объехал. Гораздо безопаснее, на мой взгляд. Я вообще вижу в своей машине только плюсы: высоко, едешь и все видишь, отличная шумоизоляция (двойные стекла, между прочим).
И наконец, я смогла забыть о таком кошмаре, как поиск места для парковки. Подъехал к нужному тебе месту, залез на бордюр - и порядок. Газоны, конечно, мне жалко, по что делать... Хотя один урок я все-таки получила.
Эргономика пикапа
В пикапе все органы управления пикапа достаточно эргономичны, только руль не имеет регулировок по глубине и лишь два положения по углу наклона...
Кожаный интерьер пикапа
Комфорт не имеет границ. Задний диван просторный, но ноги затекают уже через 20 минут сидения на нем
пространство автомобиля достаточно высоко
Устройства внедорожника на все случаи жизни.
Внедорожники - на то имеют такое значение. Сзади - неразрезной мост на крепких многолистовых рессорах. Наличие механической раздаточной коробки с демультипликатором ...
2008-07-09
Ставим моторы на Дади
На «Дади» сейчас ставят два мотора: первый - клон тойотовского 2,2-литрового 2М, второй, наш тестируемый вариант - 2,4-литровый 4-цилиндровый рядник Mitsubishi. Конечно, он не японского производства, а китайского. Но это не лицензионный мотор, как можно было бы предположить по аналогии с другим «японцем».
2008-04-12
Тест-драйвДади
Откатав пару дней на нашем «китайце», мы не раз отмечали чрезмерную жесткость подвески, однако почему-то поначалу списывали на это ее джиповскую специфику...
Автосалоны и выставки сегодня 
