Сравнения результатов тест-драйвов первого и второго заездов

Конечно, некоторые особенно опытные водители тоже не ударили в грязь лицом. Их результаты и на первых поездках были не так уж плохи. Некоторые шоферы тоже при разгоне перескакивали через передачу, однако даже они почерпнули из этого тренинга много полезного. Ведь раньше водители это делали интуитивно, теперь же они могут действовать согласно конкретному алгоритму, разработанному специалистами «МАНа».

Несмотря на опыт некоторых специалистов и то, что при второй поездке дорожные условия были намного хуже, даже усредненные показатели поездок до и после тренинга превзошли многие ожидания. Так, в среднем расход топлива (как в абсолютной величине затрат на один круг, так и на 100 км) упал на 7%, время в пути сократилось на 4%, а количество переключений среди всех водителей (с учетом опытных и не очень) сократилось на 26%.

Вот каких результатов можно добиться, стоит лишь подойти к работе водителя с научной стороны, используя огромный опыт, который нарабатывает целый коллектив водителей-испытателей, занимающихся вопросами оптимизации управлением автомобилем. Часть этих знаний, годами накопляемыми в школе МАН АС, преподаёт Андреас Грим. Хоть он уехал на родину в Германию, однако дело, начатое им и немецкой школой повышения квалификации профессиональных водителей, теперь будет продолжено в странах СНГ в новых школах Pro Otee School, организованной ООО «АутомотивТСГ».

Тест-драйвы на нашем сайте

Тест-драйвы, проведённые в реальных условиях дают возможность оценить и проверить подготовку автомобилей к эксплуатации