1200 за $18 тысяч - это нереально. А если перед вами «китаец»? Тогда подобный вопрос приобретает налет авантюризма. Ведь большая разница, платить за машину 18 или 25 тысяч долларов. Но вопрос очень актуальный, если речь идет об автомобиле, пригодном для малого частного бизнеса. На примере живого теста нового китайского Mitsubishi Colles попробуем оценить, оправдана ли подобная экономия денег в соотношении цена - возможности - качество.
Выйдя на улицу, ловим себя на мысли, что стоящий перед парадным большой пикап с полноразмерной двойной кабиной нам симпатичен. Ну, здравствуй, Dadi smoothing
Что кроется за именем smoothing
Это довольно просто: «зто smooth» по-английски - «гладкий», а вот окончание, наверное, намекает на китайский вариант сглаживания границ между городом и деревней. И ведь верно: чего можно ожидать от большого рамного пикапа с двойной четырехдверной кабиной?
Очевидно, он способен
перевезти и полтонны груза, но возникает вопрос будет ли автомобиль для нас так же комфортабелен, как меру, семейный универсал, самый подходящий сразу на ум ответ наверное, нет. Зато не важно вы будете грузить в кузов мешки с картошкой, доски, упаковки, бутыли воды или журналы. Пика везет все. Знаете, создан по-настоящему универсальную вещь сложно, почти невозможно, даже если копируешь опробованный бестселлер, Всегда есть шанс сделать хуже, но китайский автопром старается изо всех сил, при этом компенсируя все свои еще детские огрехи привлекательной ценой.
Эргономика пикапа
В пикапе все органы управления пикапа достаточно эргономичны, только руль не имеет регулировок по глубине и лишь два положения по углу наклона...
Кожаный интерьер пикапа
Комфорт не имеет границ. Задний диван просторный, но ноги затекают уже через 20 минут сидения на нем
пространство автомобиля достаточно высоко
Устройства внедорожника на все случаи жизни.
Внедорожники - на то имеют такое значение. Сзади - неразрезной мост на крепких многолистовых рессорах. Наличие механической раздаточной коробки с демультипликатором ...
2008-07-09
Ставим моторы на Дади
На «Дади» сейчас ставят два мотора: первый - клон тойотовского 2,2-литрового 2М, второй, наш тестируемый вариант - 2,4-литровый 4-цилиндровый рядник Mitsubishi. Конечно, он не японского производства, а китайского. Но это не лицензионный мотор, как можно было бы предположить по аналогии с другим «японцем».
2008-04-12
Тест-драйвДади
Откатав пару дней на нашем «китайце», мы не раз отмечали чрезмерную жесткость подвески, однако почему-то поначалу списывали на это ее джиповскую специфику...
