Трапециевидные элементы, придающие облику машины стремительность и в то же время защищенность, присутствуют в конструкции переднего бампера, в облицовке радиатора, нижних дверных панелях и форме боковых окон. Если смотреть на Urban Grabber сверху, то обращает на себя внимание характерный У-образный силуэт, который образуют выступающие колесные арки. Сходясь в геометрическом центре автомобиля, они создают компактную форму и маскируют довольно большую колесную базу, обеспечивающую максимум внутреннего пространства. себе как удобный повседневный костюм.
1-эллипоид имеет двухколесный и трехколесный режимы: первый предназначен для безопасной езды в пешеходных зонах, а второй дает возможность уверенно маневрировать в транспортном потоке на обычных дорогах. Благодаря разнице в скоростях вращения левого и правого колеса 1- эллипоид очень прост в управлении, имеет отличную устойчивость (поскольку водитель располагается строго по центру транспортного средства), а в поворотах устремляется внутрь дуги.
Для максимального удобства и практичности концепт-кар сделан так, что водители могут остановиться и поговорить друг с другом, оставаясь при этом на своих местах. Примечательно, что внутри высокотехнологичного «костюма» водитель располагается так, что его глаза находятся на уровне глаз стоящего рядом человека.
В варианте движения на трех колесах два задних колеса с независимой подвеской являются ведущими, а переднее -управляемым. При разгонах и торможениях кузов наклоняется вперед или назад, постоянно изменяя положение центра
тяжести. При желании из двух концепт-каров 1- эллипоид можно сделать двухместный тандем.
Для придания индивидуальности этому транспортному средству ударопрочный поли-уретановый корпус 1- эллипоид снабжен тканевым покрытием, снимая или заменяя которое, владелец может «одеть» автомобиль по сезону и по настроению. .
Что ж, посмотрим, куда нас довезет этот новаторский концепт, но одно очевидно -1- эллипоид потихоньку уводит нас от фантазии, и сегодня он как никогда близок к завтрашней реальности.
Эргономика пикапа
В пикапе все органы управления пикапа достаточно эргономичны, только руль не имеет регулировок по глубине и лишь два положения по углу наклона...
Кожаный интерьер пикапа
Комфорт не имеет границ. Задний диван просторный, но ноги затекают уже через 20 минут сидения на нем
пространство автомобиля достаточно высоко
Устройства внедорожника на все случаи жизни.
Внедорожники - на то имеют такое значение. Сзади - неразрезной мост на крепких многолистовых рессорах. Наличие механической раздаточной коробки с демультипликатором ...
2008-07-09
Ставим моторы на Дади
На «Дади» сейчас ставят два мотора: первый - клон тойотовского 2,2-литрового 2М, второй, наш тестируемый вариант - 2,4-литровый 4-цилиндровый рядник Mitsubishi. Конечно, он не японского производства, а китайского. Но это не лицензионный мотор, как можно было бы предположить по аналогии с другим «японцем».
2008-04-12
Тест-драйвДади
Откатав пару дней на нашем «китайце», мы не раз отмечали чрезмерную жесткость подвески, однако почему-то поначалу списывали на это ее джиповскую специфику...
