Любите выставки и автомобильные салоны? Франкфурт, Токио, Лос-Анджелес - разгар выставочного сезона Столько чудесных новых машин! Вы не пожалеете о том, что натерли ноги, толклись в очередях и унижались перед мрачными секьюрити на стендах дорогих марок.
Хотя на самом деле пожалеете. Ведь на автосалонах вы не можете делать то, для чего предназначены автомобили. Не можете испробовать их в естественной среде. Они подвешены в воздухе, расставлены на коврах, искусственно подсвечены. Одинокие, неподвижные, безгласные...
Так что приходится концентрироваться на деталях. Вы обходите автомобили, здороваясь с каждым за ручку. Происходит это так. Прочувствуйте, как срабатывает ручка двери. Проскользните па сиденье, отрегулируйте его. Вытрите ладони об штаны, стирая пот того противноватого парня, который вылез отсюда перед вами (через полминуты в кресло сядет следующий и сделает то же самое). Побарабаньте пальцами по передней панели. Откройте и закройте пепельницу. Прислушайтесь к щелчку, наугад нажав любую кнопку. Дерните рычаг указателя поворота, посмотрите, как мигает лампа. Оцените трение, покрутив ручку регулировки климата. Выходя, обратите внимание на звук, с которым закрывается дверь. Готово! Можно присоединяться к горячим дискуссиям о дизайне и качестве этого авто.
Поэтому праздные умники в мягких креслах (в том числе и я)
Эргономика пикапа
В пикапе все органы управления пикапа достаточно эргономичны, только руль не имеет регулировок по глубине и лишь два положения по углу наклона...
Кожаный интерьер пикапа
Комфорт не имеет границ. Задний диван просторный, но ноги затекают уже через 20 минут сидения на нем
пространство автомобиля достаточно высоко
Устройства внедорожника на все случаи жизни.
Внедорожники - на то имеют такое значение. Сзади - неразрезной мост на крепких многолистовых рессорах. Наличие механической раздаточной коробки с демультипликатором ...
2008-07-09
Ставим моторы на Дади
На «Дади» сейчас ставят два мотора: первый - клон тойотовского 2,2-литрового 2М, второй, наш тестируемый вариант - 2,4-литровый 4-цилиндровый рядник Mitsubishi. Конечно, он не японского производства, а китайского. Но это не лицензионный мотор, как можно было бы предположить по аналогии с другим «японцем».
2008-04-12
Тест-драйвДади
Откатав пару дней на нашем «китайце», мы не раз отмечали чрезмерную жесткость подвески, однако почему-то поначалу списывали на это ее джиповскую специфику...
Автосалоны и выставки сегодня 
