Система полного привода с независимой подачей электроэнергии к электромоторам колес наделяет Рiпе-Т отменной маневренностью: передняя и задняя оси машины могут поворачиваться друг относительно друга, позволяя совершать параллельные парковки в узких местах. Более того, машина способна разворачиваться на 360 градусов вокруг своей вертикальной оси.
Размещение топливных элементов под полом кузова позволило создать просторный салон, а система облегчения посадки и высадки с подъемными дверями
и поворачивающимся сиденьем водителя делает автомобиль пригодным для эксплуатации в самых стесненных городских условиях.
Для обеспечения максимального уровня активной безопасности на концепт-каре Р1пе-Т установлен видеокомплекс кругового обзора с четырьмя камерами и системой распознавания препятствий.
Тоуоtа 1-pinl
Ориентируясь на последние изменения в системе ценностей современного человека, компания Тоуоtа всегда стремилась максимально адаптировать свою продукцию к образу жизни ее владельца. Новейшая разработка в этой области, концепт-кар 1-pinl, показывает, что благодаря уникальному симбиозу искусственного интеллекта, бионики, робототехники, социальной инженерии и средств коммуникации персональное транспортное средство можно выносить на новый подход к автомобилям класса 31\/, показав компактный концепт-кар Urban Grabber. Дизайн новой модели был разработан европейской студией Тоуоtа ЕО2 во Франции, а главным дизайнером проекта стал Эльвио д'Априль.
Автомобиль Urban Grabber явился очередным воплощением дизайнерской философии Тоуоtа («Энергия простых решений»), соединив в себе две ее составляющие - форму и функциональность.
Эргономика пикапа
В пикапе все органы управления пикапа достаточно эргономичны, только руль не имеет регулировок по глубине и лишь два положения по углу наклона...
Кожаный интерьер пикапа
Комфорт не имеет границ. Задний диван просторный, но ноги затекают уже через 20 минут сидения на нем
пространство автомобиля достаточно высоко
Устройства внедорожника на все случаи жизни.
Внедорожники - на то имеют такое значение. Сзади - неразрезной мост на крепких многолистовых рессорах. Наличие механической раздаточной коробки с демультипликатором ...
2008-07-09
Ставим моторы на Дади
На «Дади» сейчас ставят два мотора: первый - клон тойотовского 2,2-литрового 2М, второй, наш тестируемый вариант - 2,4-литровый 4-цилиндровый рядник Mitsubishi. Конечно, он не японского производства, а китайского. Но это не лицензионный мотор, как можно было бы предположить по аналогии с другим «японцем».
2008-04-12
Тест-драйвДади
Откатав пару дней на нашем «китайце», мы не раз отмечали чрезмерную жесткость подвески, однако почему-то поначалу списывали на это ее джиповскую специфику...
