Кто следующий?

И вот теперь итальянцы. Клиновидная, с еле закругленными углами радиаторная решетка, большие, совмещенные с противотуманками в один массивный блок фары, сильно вытянутые вверх дефлекторы -все это выглядит слишком тяжеловесно, почти индустриально. Своеобразно, конечно, но вряд ли красиво, несмотря на всю относительность понятия «красота». Не получается у итальянских дизайнеров найти гармонию в больших объемах, чего не скажешь о легковых автомобилях, где равных им нет.

Немцы также ждать не заставили, тем более, как можно медлить, если «шпионские» фотографии с закамуфлированными грузовиками летают по глобальной сети уже давненько. МАМ опубликовал официальное фотопревью своих новых грузовиков. Да, да, он не один - их два. Появление сразу двух моделей ТОЗ и ТОХ - это не более чем очередной, однако очень интересный маркетинговый прием. Получилось, что немцы разбили модельный ряд своего предшественника, топовой модели ТОА, на две - более и менее флагманскую. Но об этом после того, как состоится официальная премьера. Пока же понятно лишь одно: это все та же кабина, которая получила новую фронтальную облицовку. И, похоже, немцам как никому другому это удалось. После успевшего приесться за почти восемь лет старого, по-немецки чопорного дизайна новый просто сражает. Хотя форма решетки все равно выражено клиновидная, но ее хорошо дополняют массивные дефлекторы с таким же углом наклона, отдельные блоки фар и противотуманок, тоже продолжающие эти линии, да еще и хромированная накладка вверху решетки.

Глядя на фото, можно с уверенностью сказать: немцам удалось органично слить воедино как прямые линии, так и закругленные. Вопросов об обладателе титула «Грузовик года» в категории «Дизайн» (если бы таковая была) у нас точно не возникло.

Тест-драйвы на нашем сайте

Тест-драйвы, проведённые в реальных условиях дают возможность оценить и проверить подготовку автомобилей к эксплуатации