Главная опора, на которой держится ТРЗ, - это концепция генчи генбуцу - то есть отслеживание проблемы до самого корня. Для господина Тимуры и его команды это значит, что начинать нужно с бокса - места, где автомобили собирают, разбирают и снова собирают в специальных отсеках. А затем, раскрутив спираль назад, определить, как каждая деталь оказалась на своем месте - как проходили стендовые испытания, где она хранилась, по какой технологии производилась, какова была процедура закупки, кто поставщики - все-все, от и до.
Скорость и производительность - таков их девиз. Сегодня сотрудники прибыли на свои рабочие места в 7 утра и приступили к «раздеванию» Toyota Р1. Его только что вернули после испытаний и теперь разберут до винтика, чтобы потом собрать заново. Тормозные диски, подвеска, мотор и коробка передач по очереди демонтируются - быстро, но без суеты. В идеально рассчитанный момент времени через распашные двери из глубины заводских цехов в бокс въезжают специальные тележки и развозят детали по соответствующим местам постоянной дислокации согласно функциональному предназначению. Вместо них приезжают другие и привозят новые детали. Все работает четко, как часы. Бокс - промежуточная станция между производственным цехом и гоночной трассой.
Сюда в строгом соответствии с заданной спецификацией в точно определенный момент стекаются нужные детали из разных цехов - композитных материалов, двигателей, трансмиссии и гидравлики. Бокс -это не только начальный пункт применения ТРЗ, но и мерило его успешности. С тех пор как в 2001 году появилась команда Ф1, время, затрачиваемое на сборку одной машины, сократилось более чем в два раза.
Эргономика пикапа
В пикапе все органы управления пикапа достаточно эргономичны, только руль не имеет регулировок по глубине и лишь два положения по углу наклона...
Кожаный интерьер пикапа
Комфорт не имеет границ. Задний диван просторный, но ноги затекают уже через 20 минут сидения на нем
пространство автомобиля достаточно высоко
Устройства внедорожника на все случаи жизни.
Внедорожники - на то имеют такое значение. Сзади - неразрезной мост на крепких многолистовых рессорах. Наличие механической раздаточной коробки с демультипликатором ...
2008-07-09
Ставим моторы на Дади
На «Дади» сейчас ставят два мотора: первый - клон тойотовского 2,2-литрового 2М, второй, наш тестируемый вариант - 2,4-литровый 4-цилиндровый рядник Mitsubishi. Конечно, он не японского производства, а китайского. Но это не лицензионный мотор, как можно было бы предположить по аналогии с другим «японцем».
2008-04-12
Тест-драйвДади
Откатав пару дней на нашем «китайце», мы не раз отмечали чрезмерную жесткость подвески, однако почему-то поначалу списывали на это ее джиповскую специфику...
