Улучшилась работа всех подразделений и цехов, и теперь детали поставляются должного качества и в срок. Благодаря этому время полной перестройки автомобиля сократилось с пяти дней до двух».
Если детали привозят с опозданием, с ошибками в спецификации или ненадлежащего качества, применяется подход генчи генбуцу - производственная цепочка прослеживается в ретроспективе: на каждой стадии анализируется метод, материалы и сырье. Цель анализа - исключить /иуда, или потери ресурсов, времени и усилий. Это процесс постепенный, но с начала работы над проектом Шмидт подготовила 24 отдельных ТРЗ-проекта для подразделения Ф1.
Наиболее полно достигнутый позитивный результат иллюстрируют два из них. Одним из первых, еще в 2002 году, на очереди стоял проект усовершенствования производства головок блока цилиндров двигателя. В то время на изготовление одной головки уходило около 10 недель. Шмидт поставила задачу - сократить этот срок до двух недель, но ее идея была воспринята со скептицизмом. «Все до одного говорили, что это невозможно», - вспоминает Андреа.
Ничуть не смутившись, она продолжала настойчиво двигаться вперед. Первое, что ей бросилось в глаза при анализе, - перепроизводство. В процесс запускалось девяносто головок одновременно, что намного превышало потребности того года. С помощью инструмента канбан - производства точно в меру и точно в срок - Шмидт сократила число выпускаемых головок до 30. Прежде чем это сделать, она тщательно проанализировала,что делает на своем рабочем месте каждый оператор.
Эргономика пикапа
В пикапе все органы управления пикапа достаточно эргономичны, только руль не имеет регулировок по глубине и лишь два положения по углу наклона...
Кожаный интерьер пикапа
Комфорт не имеет границ. Задний диван просторный, но ноги затекают уже через 20 минут сидения на нем
пространство автомобиля достаточно высоко
Устройства внедорожника на все случаи жизни.
Внедорожники - на то имеют такое значение. Сзади - неразрезной мост на крепких многолистовых рессорах. Наличие механической раздаточной коробки с демультипликатором ...
2008-07-09
Ставим моторы на Дади
На «Дади» сейчас ставят два мотора: первый - клон тойотовского 2,2-литрового 2М, второй, наш тестируемый вариант - 2,4-литровый 4-цилиндровый рядник Mitsubishi. Конечно, он не японского производства, а китайского. Но это не лицензионный мотор, как можно было бы предположить по аналогии с другим «японцем».
2008-04-12
Тест-драйвДади
Откатав пару дней на нашем «китайце», мы не раз отмечали чрезмерную жесткость подвески, однако почему-то поначалу списывали на это ее джиповскую специфику...
